Oklo Evo Longtail
Gamme ÉVO
Oklö a mis au point un cadre incroyable qui peut être combiné avec 4 modèles de porte-bagages avant et 2 longueurs de porte-bagages arrière pour donner naissance à une gamme de 8 vélos cargos à assistance électrique. Configurez le vélo qui correspond exactement à votre usage et passez-vous de la voiture au maximum !
Pourquoi cette nouvelle gamme ?
Depuis 3 ans, Oklö a eu l’occasion de discuter avec de nombreux distributeurs et utilisateurs de nos vélos de la gamme Origine. La principale critique faite à cette première gamme est l’impossibilité de transporter 2 enfants de plus de 3 ans sur le vélo. Après des mois de réflexion et d’essais, nous avons mis au point un cadre qui permet d’étendre la capacité de portage sur l’arrière jusqu’à 2 enfants.
En fonction de votre usage et de vos contraintes, l’avant du vélo est équipé de l’un des 4 modèles de porte-bagages de la gamme. L’arrière est disponible en version courte ou longue. Ainsi la longueur des différents modèles varie de 1,82 m à 2,10 m pour transporter de 1 à 3 enfants, des courses, des bagages, des sacoches, des caisses, un chien, etc…
Lien en-dessous pour personnaliser votre vélo.
Les caractéristiques de la gamme ÉVO
Pour découvrir plus en détail les composants de la gamme ÉVO, cliquez sur les différentes parties qui composent les vélos :
Les quatre modèles de porte-bagages avant :
la marque de fabrique Oklö
Les 2 longueurs du porte-bagages arrière
capable de transporter jusqu’à 60 kg
L’assistance électrique intégrée au cadre
L’ergonomie, le confort et la sécurité
Description
En 2021, notre équipe a mis au point un cadre incroyable qui donne naissance à une gamme de 8 vélos cargos différents selon les porte-bagages sélectionnés. Le concept est simple : La gamme ÉVO propose 4 porte-bagages pour équiper l’avant du vélo et 2 porte-bagages pour l’arrière. 8 combinaisons sont donc possibles !
Vous vous trouvez sur la page de l’ÉVO longtail, celui qui a un porte-bagage arrière long de 60 cm. En fonction de votre usage et de vos contraintes, équipez l’avant du vélo d’un baquet ou d’un plateau pour obtenir un vélo d’une longueur allant de 1,97 m à 2,10 m pour transporter de 1 à 3 enfants, un chien ou deux, des courses, des bagages, des sacoches, etc…
Oklö propose enfin un longtail
Depuis 3 ans, nous avons eu l’occasion de discuter avec de nombreux distributeurs et utilisateurs de nos vélos. La principale critique faite à notre la gamme Origine est l’impossibilité de transporter 2 enfants de plus de 3 ans sur le vélo. Après des mois de conception et de prototypage, nous avons mis au point un cadre qui permet de transporter jusqu’à 2 enfants sur l’arrière du vélo.
Si, comme nous, vous n’êtes pas très anglophone, le mot longtail vous laisse peut-être dubitatif. Cela signifie littéralement « longue-queue ». Nous avons décidé de nommer le ÉVO longtail ainsi car nous pensons que ce terme est communément employé par les adeptes de ce type de vélo, y compris chez les francophones. D’autre part, il est beaucoup plus pratique à dire et à écrire que « vélo rallongé à l’arrière ». Enfin, rendons hommage aux anglo-saxons qui ont été les premiers à fabriquer ce genre de vélo.
Cela étant dit, entrons dans le détail du vélo ÉVO longtail.
Le vélo en détail
Un cadre fabriqué en Europe
Nous avons conçu un cadre spécifique en acier CroMo (Chrome-Molybdène) pour cette nouvelle gamme. Nous avons choisi d’utiliser ce matériau pour pouvoir faire fabriquer les cadres en Europe et ainsi contribuer à la relocalisation de la filière cycle. Il faut dire que, depuis plusieurs décennies, l’Europe s’est faite distancer par l’Asie sur la mise en œuvre de l’aluminium. On espère même pouvoir le faire fabriquer en France un jour. Sa géométrie particulière permet de proposer une taille unique (44 cm) qui convient à des cyclistes de 1,50 m à 1,90 m environ. Et sa forme en col de cygne permet de l’enjamber facilement.
Nous avons choisi de l’équiper avec des roues 24″ qui permettent d’obtenir un vélo très manœuvrable avec un centre de gravité assez bas tout en absorbant les irrégularités de la route. Cette taille de roues nous permet également de proposer une fourche télescopique spéciale vélos cargos en option (on reparle de cette fourche un peu plus loin). Et pour plus de confort et de robustesse, nous avons sélectionné des pneus larges de 2.15″ Schwalbe spécifiques pour du chargement montés sur des jantes spéciales cargo du fabricant français Mach1.
Enfin, une béquille latérale est présente sur tous les modèles à l’aplomb du centre de gravité pour stationner rapidement le vélo. Vous pouvez ajouter une béquille double sur mesure hyper robuste (en option) pour augmenter la stabilité lors du chargement/déchargement. Ainsi, à l’instar des motards, vous pourrez utiliser la béquille latérale, pour aller plus vite ou la double pour la stabilité.
Pour en savoir plus, lisez la page dédiée au cadre de la gamme ÉVO.
Deux porte-bagages : un à l’avant et l’autre à l’arrière
Le porte-bagage avant est à choisir parmi 4 modèles différents. Comme sur notre première gamme, il ne tourne pas avec la direction. La géométrie spécifique du vélo lui permet de rester maniable même si l’avant est chargé. En fonction du modèle sélectionné, on peut ainsi transporter un jeune enfant confortablement installé à l’abri du froid et de la pluie, ou alors un chien, des courses, un sac de sport, une caisse, des cagettes, etc… À vous de déterminer l’usage principal du vélo : familial, utilitaire, professionnel, etc…
Le porte-bagages arrière capable de transporter jusqu’à 60 kg de chargement mesure 60 cm de long et peut accueillir 2 enfants. La roue arrière est reculée pour assurer la stabilité du vélo.
Cliquez sur les liens pour obtenir plus d’infos sur les porte-bagages avant et porte-bagages arrière de la gamme ÉVO
Assistance électrique et transmission
Les vélos de la gamme ÉVO sont des vélos à assistance électrique conformes à la norme européenne EN15194, ce qui vous permet de bénéficier des subventions offertes par le gouvernement ou certaines collectivités locales. Nous fournissons un certificat d’homologation avec chaque vélo.
Le moteur et les commandes
Un autre grand changement se trouve au niveau de l’assistance électrique. Nous avons sélectionné le tout nouveau moteur M410 43 V de chez Bafang qui l’a conçu pour un usage VTT et cargo. Autant dire que c’est du costaud. Avec un couple de 80 Nm, il vous assistera dans les côtes les plus raides, même avec du chargement. Le capteur de couple intégré permet au moteur de doser le niveau d’assistance en fonction de la pression que vous mettez sur les pédales.
La console au guidon est réglable sur 6 niveaux (de 0 à 5). Sur le niveau 0 vous n’aurez pas d’assistance, mais pas de friction non plus. En effet, un mécanisme de roue-libre dans le pédalier permet de ne pas entrainer le moteur au pédalage. Les vélos de la gamme Évo sont donc largement utilisables même si la batterie est vide !
En plus des 6 niveaux, le mode Walk Assist permet de faire avancer le vélo sans pédaler à une vitesse maximum de 5 km/h, pour vous accompagner lorsque vous marchez à côté de votre vélo.
La batterie
Une grosse batterie lithium-ion 43 V 14 Ah (600 Wh) alimente le moteur. Sa capacité assure une autonomie de 60 km minimum. Elle est démontable (verrouillage à clé) pour une recharge à la maison ou sur le vélo. Un chargeur 3 A est fourni pour une recharge complète en 5 h maximum.
L’éco-contribution (ou éco-participation) de 5 € permet à Oklo Cycles de déclarer chaque batterie vendue auprès de la filière de recyclage Corepile, agréée par les Ministères en charge de l’écologie et de l’économie. Éco-organisme agréé depuis 2010, Corepile organise la collecte et le recyclage des batteries usagées de mobilité électrique. Grâce à cette participation au moment de l’achat, vous pourrez déposer votre batterie gratuitement dans un lieu de collecte (magasin de vélo ou de mobilité électrique, déchetterie) adhérent au programme Corepile, lorsqu’elle sera hors d’usage et plus réparable. Corepile se chargera de la récupération et du recyclage de votre batterie dans un centre spécialisé en France, sans aucun frais à la charge du lieu de collecte. Nous avons écrit un article qui explique plus en détail l’éco-contribution.
Capteur de changement de vitesse Gear Sensor
Enfin, un capteur de passage de vitesses (Gear Sensor) permet de changer de rapports, sans endommager la boite de vitesses (dans le moyeu de la roue arrière). À la manière d’une boite automatique, il détecte le mouvement du câble et coupe l’assistance brièvement à chaque changement de vitesse. Les vitesses passent en douceur et sans bruit, ce qui prolonge la durée de vie du moyeu.
Consultez cet page sur l’assistance électrique du ÉVO lontgail pour en apprendre davantage.
Freins à disques
Nous équipons tous les modèles de la gamme ÉVO avec des freins à disque 180 mm hydrauliques fabriqués en Allemagne par Magura pour vous garantir un excellent freinage. Comme tous les systèmes de freinage, ces freins nécessitent d’être rodés lors des premières utilisations du vélo. Nous avons rédigé un article pour vous guider dans cette étape primordiale.
Mais aussi d’autres équipements indispensables
Les vélos sont tous équipés de série avec des composants bien pratiques :
Tendeur de chaîne automatique pour ne plus avoir à s’en préoccuper
Garde-boue et pare-chaîne pour ne pas crotter son pantalon
Éclairage performant pour voir et être vu
Poignées et selle ergonomiques
Fourche télescopique ou fourche rigide ?
De série, une fourche rigide en acier CroMo équipe les vélos de la gamme Évo. Nous proposerons ensuite une fourche télescopique spéciale cargo en option (+200 €). Mais pour cela, il va falloir patienter un peu (en janvier 2023 théoriquement). Pourquoi ? Parce que nous avons travaillé avec RST, un fabricant réputé, sur cette fourche pour vous proposer un produit de qualité qui durera longtemps. Mais son carnet de commande est déjà plein pour 2022…
Vous souhaitez commander un vélo de la gamme Évo tout de suite, mais vous auriez aimé avoir une fourche télescopique ? Pas de panique, nous avons une solution. Commandez votre vélo maintenant et recevez-le cet automne. Il sera équipé de la fourche rigide. Dès qu’on reçoit les fourches suspendues, on vous contacte. Si ça vous intéresse toujours à ce moment là, vous l’achetez au prix de l’option et on vous l’envoie. Vous remplacez la fourche d’origine ou vous le faites faire par un spécialiste et le tour est joué.
En complément, nous avons rédigé une page qui parle de l’ergonomie, du confort et de la sécurité.
Les accessoires
Consultez les fiches produits des différents accessoires de la gamme ÉVO pour plus de détails :